Hệ thống treo ô tô là thiết bị đàn hồi nối khung và trục trên ô tô.Nó thường bao gồm các bộ phận đàn hồi, cơ cấu dẫn hướng, bộ giảm xóc và các bộ phận khác, nhiệm vụ chính là giảm bớt tác động từ đường không bằng phẳng đến khung, nhằm cải thiện sự thoải mái khi đi xe:
1. Hệ thống treo ô tô bao gồm các bộ phận đàn hồi, bộ giảm xóc và thiết bị truyền lực và ba bộ phận khác, ba bộ phận này lần lượt đóng vai trò đệm, giảm rung và truyền lực.
2. Lò xo cuộn: là loại lò xo được sử dụng nhiều nhất trên ô tô hiện đại.Nó có khả năng hấp thụ tác động mạnh và cảm giác lái thoải mái;Nhược điểm là chiều dài lớn, chiếm nhiều diện tích, bề mặt tiếp xúc vị trí lắp đặt cũng lớn nên việc bố trí hệ thống treo khó có thể thật gọn nhẹ.Do bản thân lò xo cuộn không thể chịu được lực ngang nên trong hệ thống treo độc lập phải sử dụng lò xo cuộn bốn liên kết và cơ cấu kết hợp phức tạp khác.
3. Nhíp lá: chủ yếu được sử dụng trên xe tải và xe tải, bởi một số mảnh lò xo mảnh có chiều dài khác nhau kết hợp lại.Nó đơn giản hơn kết cấu lò xo cuộn, giá thành rẻ, lắp ráp gọn ở phần dưới thân, chịu tác dụng ma sát của từng mảnh nên có tác dụng giảm chấn riêng.Nhưng nếu có ma sát khô đáng kể sẽ ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ lực tác động.Những chiếc xe hiện đại, coi trọng sự thoải mái, hiếm khi được sử dụng.
4. Lò xo thanh xoắn: là một thanh dài được làm bằng thép lò xo xoắn và cứng.Một đầu được cố định trên thân xe, một đầu được nối với tay đòn trên của hệ thống treo.Khi bánh xe chuyển động lên xuống, thanh xoắn có biến dạng xoắn và đóng vai trò là lò xo.
Thời gian đăng: 08-08-2022