Bảo trì sẽ kéo dài tuổi thọ của xe, nâng cao hiệu suất an toàn

Bảo trì sẽ kéo dài tuổi thọ của xe, nâng cao hiệu suất an toàn, tiết kiệm tiền và loại bỏ nhiều rắc rối khi sửa chữa xe.Tuy nhiên, hiện nay, quan niệm “sửa chữa lấy bảo hiểm” vẫn còn tồn tại trong đội ngũ lái xe, bởi thiếu bảo hiểm hoặc bảo dưỡng không đúng cách nên tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra.Vì vậy, việc bảo dưỡng xe kịp thời và đúng cách là một phần quan trọng để kéo dài tuổi thọ của xe và đảm bảo an toàn khi lái xe.
Thông thường, bảo dưỡng ô tô chủ yếu là từ việc duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của ô tô để kéo dài tuổi thọ của ô tô.Trên thực tế, nó còn bao gồm cả việc chăm sóc vẻ đẹp ô tô và những kiến ​​thức khác.Tóm lại, chủ yếu có ba khía cạnh:
Đầu tiên là bảo dưỡng thân xe.Bảo dưỡng thân xe cũng được dùng để gọi vẻ đẹp của xe.Mục đích chính là loại bỏ tất cả các loại oxy hóa và ăn mòn bên ngoài và bên trong xe, sau đó bảo vệ nó.Nó chủ yếu bao gồm: bảo dưỡng sơn ô tô, bảo dưỡng thảm đệm, cản xe, bảo dưỡng váy xe, bảo dưỡng bệ dụng cụ, bảo trì xử lý mạ điện, bảo dưỡng nhựa da, lốp, bảo hành trục, bảo dưỡng kính chắn gió, bảo dưỡng khung gầm, bảo dưỡng hình thức động cơ.
Hai.bảo dưỡng ô tô.Để đảm bảo xe ở tình trạng kỹ thuật tốt nhất.Nó chủ yếu bao gồm: hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống làm mát, hệ thống phanh, bảo trì bộ chế hòa khí (vòi phun), v.v.
Ba.cải tạo thân xe.Chẳng hạn như chẩn đoán vết xước sâu, quản lý, sửa chữa cản xe đa vật liệu, sửa chữa (vỏ) trung tâm, da, cải tạo vật liệu sợi hóa học, đổi mới màu động cơ.
Bảo dưỡng ô tô được chia thành bảo dưỡng định kỳ và bảo dưỡng không thường xuyên thành hai loại chính.Bảo trì thường xuyên: bảo trì hàng ngày, bảo trì chính, bảo trì phụ;
Bảo trì không định kỳ: bảo trì chạy – định kỳ và bảo trì theo mùa.Công việc chính của việc bảo dưỡng ô tô không gì khác hơn là làm sạch, kiểm tra, sửa chữa, điều chỉnh và bôi trơn.
Phần giới thiệu đơn giản sau đây về cách bảo dưỡng ô tô thông thường, hy vọng có thể giúp ích cho bạn.
1. Ý thức chung về việc thay dầu
Bao lâu thì thay dầu một lần?Tôi nên thay bao nhiêu dầu mỗi lần?Về chu kỳ thay thế và tiêu thụ dầu là vấn đề được đặc biệt quan tâm, trực tiếp nhất là kiểm tra sổ tay bảo dưỡng xe của chính mình, nhìn chung là rất rõ ràng.Nhưng có rất nhiều người đã có sách hướng dẫn bảo trì từ lâu, lúc này bạn cần tìm hiểu thêm về nó.Nói chung, chu kỳ thay thế dầu là 5000 km, chu trình thay thế và mức tiêu thụ cụ thể phải được đánh giá theo thông tin liên quan của mô hình.
2. Bảo dưỡng dầu phanh
Việc bảo dưỡng dầu phanh cần kịp thời.Khi kiểm tra việc thay thế má phanh, đĩa phanh và các phần cứng khác, đừng quên xem có cần thay dầu phanh hay không.Nếu không sẽ làm giảm hiệu suất dầu, hiệu quả phanh kém, dễ gây ra tai nạn nguy hiểm.
3. bảo trì pin
Bảo trì pin nên chú ý đến thời gian và hiệu suất của pin, liệu chất lỏng trong pin có đủ không?Pin nóng lên có bất thường không?Vỏ pin có bị hỏng không?Bỏ qua việc bảo dưỡng ắc quy sẽ khiến xe không khởi động được hoặc chạy không bình thường.
4. Vệ sinh và bảo dưỡng hộp số (hộp sóng biến tốc tự động)
Trong điều kiện bình thường, cứ 20000km ~ 25000km thì xe được vệ sinh và bảo dưỡng một lần, hoặc khi hộp số bị trượt, nhiệt độ nước cao, sang số chậm và hệ thống bị rò rỉ.Loại bỏ cặn bùn và màng sơn có hại, khôi phục độ đàn hồi của gioăng và vòng chữ O, giúp hộp số chuyển số êm ái, cải thiện công suất đầu ra và thay thế hoàn toàn dầu hộp số tự động cũ.
5. kiểm tra bảo trì pin
Kiểm tra xem pin đã được cố định chắc chắn chưa, chất điện phân phải nằm giữa giới hạn trên và giới hạn dưới, gần vạch cần kịp thời bổ sung chất điện phân hoặc nước cất vào vạch cao.Giữ cáp cực dương và cực âm của pin tiếp xúc tốt và giữ pin sạch sẽ và khô ráo.Đối với xe để lâu, hãy tháo cáp dương và âm của ắc quy, khởi động lại động cơ khoảng 20 phút sau khoảng nửa tháng và sạc kịp thời nếu rõ ràng là không đủ điện.
6. Vệ sinh và bảo dưỡng hệ thống phanh
Làm sạch và bảo dưỡng xe sau mỗi 50000km, hoặc trong trường hợp ABS phản ứng sớm, việc vệ sinh và bảo dưỡng quá chậm.Loại bỏ màng sơn bùn có hại trong hệ thống, loại bỏ nguy cơ hỏng hóc khi làm việc ở nhiệt độ cực cao hoặc nhiệt độ cực thấp, ngăn chặn hiệu quả sự hư hỏng của dầu phanh hết hạn sử dụng, thay thế hoàn toàn dầu phanh cũ
7. Kiểm tra bugi
Gốm sứ cách nhiệt bugi thông thường còn nguyên vẹn.Không có hiện tượng rò rỉ, khe hở bugi phóng điện 0,8 + -0,0mm, tia lửa có màu xanh, mạnh.Nếu phát hiện bất thường, hãy điều chỉnh khe hở hoặc thay thế bugi.
8. kiểm tra lốp xe
Áp suất lốp hàng tháng nên được kiểm tra ở nhiệt độ phòng, nếu thấp hơn tiêu chuẩn thông thường cần bổ sung áp suất lốp kịp thời.Áp suất không khí không được quá cao hoặc quá thấp, nếu không sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
Sự khác biệt giữa bảo trì và sửa chữa
(1) Các biện pháp kỹ thuật vận hành khác nhau.Việc bảo trì dựa trên việc lập kế hoạch và phòng ngừa và thường được thực hiện một cách bắt buộc.Việc sửa chữa được lên kế hoạch khi cần thiết.
(2) Thời gian hoạt động khác nhau.Việc bảo dưỡng thường được thực hiện trước khi xe bị hỏng hóc.Và việc sửa chữa thường được thực hiện sau khi xe bị hỏng.
(3) Mục đích của hoạt động là khác nhau.
Bảo dưỡng thường nhằm giảm tỷ lệ hao mòn của các bộ phận, ngăn ngừa hỏng hóc, kéo dài tuổi thọ của ô tô;Việc sửa chữa thường sửa chữa những bộ phận, cụm chi tiết bị hỏng hoặc mất khả năng hoạt động, phục hồi tình trạng kỹ thuật và khả năng làm việc tốt của ô tô, đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Quan niệm sai lầm phổ biến
Danh sách: Càng nhiều dầu thì càng tốt.Nếu có quá nhiều dầu, tay quay trục khuỷu và thanh nối của động cơ sẽ tạo ra hiện tượng rung lắc mạnh khi làm việc, điều này không chỉ làm tăng tổn thất điện năng bên trong động cơ mà còn làm tăng lượng dầu bắn vào thành xi lanh, gây cháy nổ. xả dầu thất bại.Vì vậy, lượng dầu cần được kiểm soát ở thước đo dầu giữa vạch trên và vạch dưới.
Thắt lưng càng chặt thì càng tốt.Máy bơm và máy phát điện của động cơ ô tô được dẫn động bằng dây đai hình tam giác.Nếu điều chỉnh dây đai quá chặt, dễ bị biến dạng khi kéo căng, đồng thời, ròng rọc và ổ trục dễ gây uốn cong và hư hỏng.Cần điều chỉnh độ kín của đai để ép vào giữa đai, độ lún từ 3% đến 5% khoảng cách tâm giữa hai đầu của bánh đai.
Bu lông càng chặt thì càng tốt.Trên ô tô có rất nhiều ốc vít được kết nối bằng bu lông, đai ốc, cần đảm bảo có đủ lực siết nhưng không quá chặt.Nếu vít quá chặt, một mặt, khớp nối sẽ tạo ra biến dạng vĩnh viễn dưới tác dụng của ngoại lực;Mặt khác, nó sẽ làm cho bu lông tạo ra biến dạng vĩnh viễn khi kéo, tải trước giảm, thậm chí gây ra hiện tượng trượt hoặc gãy.