Chuỗi cung ứng ô tô thời dịch bệnh

Sản xuất bị đình trệ do dịch bệnh, nhiều công ty buộc phải tạm dừng sản xuất

Trong bối cảnh dịch bệnh, chuỗi cung ứng ô tô một lần nữa phải đối mặt với thử thách khắc nghiệt.

Vào ngày 11, Bosch cũng cho biết trong một tuyên bố rằng để tuân thủ các quy định phòng chống dịch bệnh của địa phương, một nhà máy ở Thượng Hải sản xuất hệ thống nước nóng sinh hoạt và một nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô ở Cát Lâm đã tạm dừng sản xuất.Trong khi đó, các nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô của Bosch tại Thượng Hải và Taicang, Giang Tô cũng đã áp dụng mô hình vận hành khép kín để duy trì sản xuất.

Xét thấy dịch bệnh trong nước đang lây lan nhiều điểm và bùng phát trên diện rộng cục bộ thì cuộc chạm trán giữa Vạn Lý Trường Thành và Bosch không có gì đáng ngạc nhiên.Trên thực tế, ngay từ tháng 3, khi dịch bệnh bùng phát ở Cát Lâm, FAW đã sắp xếp đình chỉ sản xuất nhiều thương hiệu của mình.Dịch bệnh bắt đầu bùng phát ở Thượng Hải vào giữa và cuối tháng 3, làn sóng cắt giảm sản xuất và ngừng việc này càng lan rộng trong các doanh nghiệp ở khu vực Thượng Hải.Đến.

Hiện tại, nhiều công ty ở Thượng Hải về mặt cung ứng linh kiện đang gặp khó khăn do dịch bệnh.Các nhân viên liên quan của một công ty khai thác đầu trước đây đã nói với Gasgoo rằng nhà máy địa phương ở Thượng Hải của họ bắt đầu bố trí quản lý khép kín nhân viên trong nhà máy vào khoảng ngày 24 tháng 3 để duy trì hoạt động của nhà máy.Một nhà cung cấp dây điện ô tô và thiết bị điện khác ở Pudong, Thượng Hải cũng tiết lộ, trong đợt dịch này, họ đã bố trí cho khoảng 1/3 nhân viên ở lại nhà máy để duy trì sản xuất.Sau đó, công ty thậm chí đã nhiều lần cố gắng xin thẻ cho nhân viên nhưng do nhiều lý do khác nhau nên đã lâu không được xử lý.

Nhịp điệu sản xuất của các nhà cung cấp linh kiện thượng nguồn bị gián đoạn, việc sắp xếp vận chuyển bị gián đoạn, đời sống của các công ty ô tô ở hạ nguồn cũng rất khó khăn.Nhà máy của SAIC Volkswagen tại Anting, Jiading, Thượng Hải bắt đầu sản xuất khép kín vào ngày 14 tháng 3 và ngừng một số sản xuất vào ngày 31 tháng 3. Nhà máy của SAIC-GM tại Jinqiao, Pudong, cũng đã ngừng sản xuất do dịch bệnh.Nhà máy ở Thượng Hải của Tesla thậm chí còn đóng cửa hai ngày ngay từ giữa tháng 3 để phòng chống dịch bệnh.Sau đó, vào cuối tháng 3, Thượng Hải đã thực hiện một loạt biện pháp phòng chống dịch bệnh mới, đề xuất thực hiện sàng lọc axit nucleic ở Phố Đông và Phố Tây theo đợt với sông Hoàng Phố làm ranh giới, và nhà máy Tesla buộc phải ngừng sản xuất trở lại.

Vào tháng 3, mặc dù nhiều công ty ô tô và nhà cung cấp phụ tùng đã đình chỉ một số hoạt động sản xuất do nhu cầu phòng chống dịch bệnh, nhưng tác động đối với phía sản xuất hiện tại chưa rõ ràng.Theo dữ liệu sản xuất và bán hàng tháng 3 do Hiệp hội Xe khách công bố, tổng cộng 1,823 triệu xe chở khách mới đã được sản xuất tại Trung Quốc vào tháng trước, tăng 22,0% so với tháng trước và chỉ giảm so với cùng kỳ năm trước. 0,3%.

Năm 2021, tỉnh Quảng Đông sẽ sản xuất tổng cộng 3,3846 triệu xe, chiếm 12,76% tổng sản lượng xe cả nước, đứng đầu cả nước, trong đó sản xuất xe năng lượng mới chiếm hơn 15%.Tiếp theo là Thượng Hải, tỉnh Cát Lâm và tỉnh Hồ Bắc.Sản lượng ô tô năm ngoái là 2,8332 triệu, 2,4241 triệu và 2,099 triệu, chiếm 10,68%, 9,14% và 7,91% tổng sản lượng ô tô của cả nước.

Tuy nhiên, vẫn có những ngoại lệ.Nhiều người trả lời trong cuộc khảo sát này tin rằng ngay cả khi bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, nhu cầu thị trường về phương tiện sử dụng năng lượng mới vẫn sẽ rất mạnh trong năm nay, điều này đã được phản ánh thực tế trong quý đầu tiên.Mặc dù trước đây một số công ty xe sử dụng năng lượng mới đã thông báo tăng giá sản phẩm của họ nhưng điều này không ảnh hưởng đến sự nhiệt tình của người tiêu dùng ở thị trường cuối cùng.Theo dữ liệu do Liên đoàn Hành khách công bố, doanh số bán buôn tích lũy của xe chở khách sử dụng năng lượng mới ở Trung Quốc trong tháng 3 đạt 455.000 chiếc, tăng 450.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.Tăng 122,4%, tăng 43,6% so với tháng trước;bán buôn phương tiện chở khách sử dụng năng lượng mới từ tháng 1 đến tháng 3 là 1,190 triệu chiếc, tăng 145,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Điều đáng chú ý là, do Thượng Hải cũng là nơi có cảng biển container lớn nhất thế giới, Cảng Thượng Hải, việc tiếp tục các biện pháp ngăn chặn dịch bệnh cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu phụ tùng ô tô và phương tiện đi lại ở một mức độ nhất định, điều này sẽ tiếp tục ảnh hưởng tới thị trường toàn cầu.sốc.Năm nay, nhiều công ty xe tự hành đã coi việc phát triển ra nước ngoài là trọng tâm nỗ lực của họ.Liệu dịch bệnh này có làm gián đoạn nhịp độ ra nước ngoài của các hãng xe trong nước ở một mức độ nhất định hay không vẫn còn là một điều đáng chú ý.

Bạn cũng thiếu phụ tùng cho giảm xóc ô tô? Vui lòng liên hệ với chúng tôi. Phạm vi sản phẩm của chúng tôi bao gồm: bộ phận dập (ghế lò xo, giá đỡ), miếng chêm, thanh piston, bộ phận luyện kim bột (pít-tông, thanh dẫn hướng), phớt dầu, ống và như thế.

www.nbmaxauto.com