1.lốp xe
Chu kỳ thay thế: 50.000-80.000km
Thay lốp xe của bạn thường xuyên.
Một bộ lốp dù có bền đến đâu cũng không thể tồn tại suốt đời.
Trong điều kiện bình thường, chu kỳ thay lốp là 50.000 đến 80.000 km.
Nếu bạn bị nứt ở bên lốp, ngay cả khi bạn chưa đạt đến phạm vi lái xe,
Đồng thời thay thế nó để đảm bảo an toàn.
Chúng phải được thay thế khi độ sâu gai lốp nhỏ hơn 1,6mm hoặc khi gai lốp đã đạt đến dấu hiệu mòn
2. Gạt mưa
Chu kỳ thay thế: một năm
Để thay thế lưỡi gạt nước, tốt nhất nên thay thế mỗi năm một lần.
Khi sử dụng cần gạt nước hàng ngày, tránh tình trạng “cạo khô” dễ làm hỏng cần gạt nước
Nghiêm trọng có thể gây hư hỏng kính xe.
Tốt hơn hết người chủ nên xịt một ít chất lỏng thủy tinh sạch và bôi trơn, sau đó khởi động cần gạt nước,
Thông thường khi rửa xe cũng nên làm sạch đồng thời một chiếc gạt mưa.
3. Má phanh
Chu kỳ thay thế: 30.000 km
Việc kiểm tra hệ thống phanh đặc biệt quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn tính mạng.
Trong trường hợp bình thường, má phanh sẽ tăng lên theo quãng đường lái xe và mòn dần.
Má phanh phải được thay thế nếu chúng dày dưới 0,6 cm.
Trong điều kiện lái xe bình thường, má phanh nên được thay thế sau mỗi 30.000 km.
4. Pin
Chu kỳ thay thế: 60.000km
Pin thường được thay thế sau 2 năm hoặc lâu hơn, tùy thuộc vào tình huống.
Thông thường khi tắt máy, chủ xe cố gắng sử dụng ít nhất các thiết bị điện của xe.
Ngăn ngừa mất pin.
5. Đai định thời động cơ
Chu kỳ thay thế: 60000 km
Đai truyền động động cơ nên được kiểm tra hoặc thay thế sau 2 năm hoặc 60.000 km.
Tuy nhiên, nếu xe được trang bị xích cam,
Không nhất thiết phải “2 năm hoặc 60.000 km” mới thay thế được.
6. Lọc dầu
Chu kỳ thay thế: 5000 km
Để đảm bảo độ sạch của mạch dầu, động cơ được trang bị bộ lọc dầu trong hệ thống bôi trơn.
Để ngăn chặn các tạp chất trộn vào dầu do quá trình oxy hóa gây ra, dẫn đến glial và bùn làm tắc nghẽn mạch dầu.
Bộ lọc dầu nên đi được 5000 km và phải thay dầu cùng lúc.
7. Bộ lọc không khí
Chu kỳ thay thế: 10.000 km
Chức năng chính của bộ lọc không khí là chặn bụi và các hạt do động cơ hít vào trong quá trình nạp.
Nếu lâu ngày không vệ sinh và thay màn hình sẽ không thể lọc được bụi và vật lạ.
Nếu bụi hít vào động cơ sẽ gây ra tình trạng mòn bất thường của thành xi lanh.
Vì vậy, bộ lọc không khí tốt nhất nên được làm sạch sau mỗi 5.000 km,
Sử dụng máy bơm không khí để thổi sạch, không sử dụng nước rửa.
Bộ lọc không khí cần được thay thế sau mỗi 10.000 km.
8. Lọc xăng
Chu kỳ thay thế: 10.000 km
Chất lượng xăng không ngừng được nâng cao nhưng chắc chắn sẽ bị lẫn một số tạp chất và hơi ẩm,
Vì vậy xăng đi vào máy bơm phải được lọc,
Để đảm bảo mạch dầu được thông suốt và động cơ hoạt động bình thường.
Vì bộ lọc khí là loại sử dụng một lần,
Nó cần được thay thế sau mỗi 10.000 km.
9. Bộ lọc điều hòa
Chu kỳ thay thế: kiểm tra 10.000 km
Bộ lọc điều hòa không khí hoạt động tương tự như bộ lọc không khí,
Là để đảm bảo rằng điều hòa ô tô mở cùng lúc có thể hít thở không khí trong lành.
Bộ lọc điều hòa cũng nên được thay thế thường xuyên,
Khi sử dụng điều hòa mà có mùi hôi hoặc bụi bay ra ngoài nhiều từ ổ cắm cần được vệ sinh và thay thế.
10. Bugi
Chu kỳ thay thế: 30.000 km
Bugi ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất tăng tốc và hiệu suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ.
Nếu không bảo trì hoặc thậm chí thay thế kịp thời trong thời gian dài sẽ dẫn đến tình trạng tích tụ carbon nghiêm trọng trong động cơ và hoạt động bất thường của xi lanh.
Bugi cần được thay thế sau mỗi 30.000 km.
Chọn bugi, trước tiên hãy xác định loại xe sử dụng, mức nhiệt.
Khi lái xe và cảm thấy động cơ yếu, bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng một lần.
11. Giảm xóc
Chu kỳ thay thế: 100.000 km
Rò rỉ dầu là tiền thân gây hư hỏng giảm xóc,
Ngoài ra, việc lái xe trên đường xấu gập ghềnh hơn nhiều hoặc quãng đường phanh xe dài hơn là dấu hiệu cho thấy bộ giảm xóc đã bị hỏng.
12. Tay áo cao su điều khiển hệ thống treo
Chu kỳ thay thế: 3 năm
Sau khi ống bọc cao su bị hỏng, xe sẽ gặp hàng loạt hỏng hóc như lệch, lắc,
Ngay cả vị trí bốn bánh cũng không giúp được gì.
Nếu khung xe được kiểm tra cẩn thận, bạn có thể dễ dàng phát hiện ra hư hỏng ở ống bọc cao su.
13. Cần kéo tay lái
Chu kỳ thay thế: 70.000 km
Cần lái lỏng lẻo là một mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn,
Vì vậy, trong quá trình bảo trì định kỳ, hãy nhớ kiểm tra kỹ phần này.
Bí quyết rất đơn giản: cầm cần, lắc mạnh,
Nếu không có rung lắc thì mọi chuyện đều ổn,
Nếu không, nên thay thế đầu bi hoặc cụm thanh giằng.
14. Ống xả
Chu kỳ thay thế: 70.000 km
Ống xả là một trong những bộ phận dễ bị tổn thương nhất dưới gầm xe ô tô.
Đừng quên nhìn vào nó khi bạn kiểm tra nó.
Đặc biệt với ống xả của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, cần phải kiểm tra kỹ càng hơn.
15. Áo khoác chống bụi
Chu kỳ thay thế: 80.000 km
Được sử dụng nhiều nhất trong cơ cấu lái, hệ thống giảm chấn.
Các sản phẩm cao su này có thể bị lão hóa và nứt theo thời gian, dẫn đến rò rỉ dầu,
Làm cho tay lái bị bó và chìm, giảm xóc kém.
Thường chú ý kiểm tra hơn, một khi hư hỏng thì thay thế ngay.
16. đầu bóng
Chu kỳ thay thế: 80.000 km
Kiểm tra 80.000 km khớp cầu lái và áo chống bụi
Kiểm tra 80.000km khớp cầu tay điều khiển trên và dưới và áo chống bụi
Thay thế nếu cần thiết.
Bóng lái của ô tô cũng tương tự như khớp tay chân của con người,
Nó luôn ở trạng thái quay và cần được bôi trơn tốt.
Do được đóng gói trong lồng bi, nếu dầu mỡ bị hư hỏng hoặc bị lỗi sẽ khiến khung đầu bi của lồng bi bị lỏng.
Các bộ phận bị mòn của ô tô cần thường xuyên chú ý đến việc bảo dưỡng, bảo dưỡng để ô tô có thể duy trì trạng thái lái xe lành mạnh và an toàn, từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng của ô tô.Bởi vì hư hỏng của các bộ phận nhỏ như các bộ phận bị mòn thông thường rất khó xác định, chẳng hạn như kính, bóng đèn, cần gạt nước, má phanh, v.v. thường khó xác định là do chủ sở hữu sử dụng không đúng cách hoặc do vấn đề về chất lượng sản phẩm gây ra bởi thiệt hại.Vì vậy, thời gian bảo hành các bộ phận dễ bị tổn thương trên xe ngắn hơn rất nhiều so với thời gian bảo hành toàn bộ xe, ngắn là vài ngày, dài là 1 năm, có khi tính theo số km.
Thời gian đăng: 24-11-2022