Bộ giảm xóc do Max Auto sản xuất, bao gồm loại dầu và loại khí, ống đôi và ống đơn, nó đã được bán rộng rãi trên toàn thế giới, bao gồm Hoa Kỳ, CHÂU ÂU, Châu Phi, Trung Đông, Nam Á và Nam Mỹ.
Nguyên lý hoạt động của giảm xóc thùng hai chiềuGiải thích: Khi nén hành trình, bánh xe ô tô di chuyển lại gần thân xe, giảm xóc bị nén, lúc này piston bên trong giảm xóc di chuyển xuống.Thể tích khoang dưới của pít-tông giảm, áp suất dầu tăng và chất lỏng chảy qua van tuần hoàn đến buồng (khoang trên) phía trên pít-tông.Khoang trên bị chiếm bởi một phần không gian của thanh piston nên thể tích khoang trên tăng nhỏ hơn thể tích khoang dưới giảm, một phần chất lỏng sau đó được đẩy mở van nén, chảy ngược về kho chứa. hình trụ.
Các van này tạo ra lực giảm chấn cho chuyển động nén của hệ thống treo giúp tiết kiệm dầu.Khi giảm xóc kéo dài hành trình, các bánh xe tương đương với việc cách xa thân xe, giảm xóc bị kéo căng.Piston của bộ giảm xóc sau đó di chuyển lên trên.Áp suất dầu ở khoang trên của piston tăng lên, van tuần hoàn đóng lại, chất lỏng ở khoang trên đẩy van giãn nở vào khoang dưới.Do có cần piston nên chất lỏng chảy từ khoang trên không đủ lấp đầy thể tích khoang dưới tăng lên, khoang chính phía dưới tạo ra chân không, khi dầu trong bình chứa đẩy van bù 7 chảy vào khoang dưới để bổ sung.Do sự điều tiết của các van này nên hệ thống treo có tác dụng giảm chấn khi chuyển động kéo dãn.
Do độ cứng và lực căng của lò xo van căng được thiết kế lớn hơn van nén nên trong cùng một áp suất, diện tích tải kênh của van mở rộng và khe hở thông thường tương ứng nhỏ hơn tổng của van nén và vùng cắt kênh khoảng cách thông thường tương ứng.Điều này làm cho lực giảm chấn do hành trình kéo dài của giảm xóc tạo ra lớn hơn lực giảm chấn của hành trình nén, đáp ứng yêu cầu hấp thụ sốc nhanh.
Thời gian đăng: 26-09-2021