Kiểm tra lỗi giảm xóc ô tô

HONDA Accord 23 mặt trước-2

Để làm cho khung và thân xe giảm rung nhanh, cải thiện cảm giác lái và sự thoải mái của ô tô, hệ thống treo ô tô thường được trang bị giảm xóc, ô tô được sử dụng rộng rãi trong vai trò hai chiều của giảm xóc xi lanh. .

Tom lược:

Giảm xóc là bộ phận dễ vỡ trong quá trình sử dụng ô tô, chất lượng làm việc của giảm xóc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi lái ô tô và tuổi thọ của các bộ phận khác nên giảm xóc phải luôn ở trạng thái hoạt động tốt.

Kiểm tra lỗi:

1. Cho xe dừng lại sau khi chạy được 10 km trên mặt đường có điều kiện đường xấu, dùng tay chạm vào vỏ giảm xóc.Nếu không đủ nóng thì bên trong giảm xóc sẽ không có lực cản và giảm xóc không hoạt động.Lúc này, có thể thêm dầu bôi trơn thích hợp, sau đó kiểm tra, nếu vỏ nóng, đối với bên trong bộ giảm xóc thiếu dầu thì nên bổ sung đủ dầu;Nếu không, bộ giảm xóc bị hỏng.

2. Nhấn mạnh vào cản rồi thả ra.Nếu xe nhảy hai hoặc ba lần thì bộ giảm xóc đang hoạt động tốt.

3. Khi xe di chuyển chậm và phanh khẩn cấp, nếu xe rung lắc mạnh hơn chứng tỏ có vấn đề vớigiảm chấn.

4. Tháo giảm xóc đứng thẳng, kẹp vòng nối phía dưới vào vise, kéo thanh giảm chấn vài lần, lúc này phải có lực cản ổn định, lực cản kéo lên phải lớn hơn lực cản khi ấn xuống , chẳng hạn như điện trở không ổn định hoặc không có điện trở, có thể là bên trong bộ giảm xóc thiếu dầu hoặc các bộ phận van bị hỏng, cần được sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận

Bảo trì sự cố:

Sau khi xác định giảm xóc có vấn đề hoặc hỏng hóc, trước tiên chúng ta nên kiểm tra xem giảm xóc có bị rò rỉ dầu hay có vết rò rỉ dầu cũ hay không.

Vòng đệm kín dầu, vòng đệm kín bị hỏng, đai ốc đầu xi lanh chứa dầu bị lỏng.Có thể phớt dầu và miếng đệm kín bị hỏng và không hợp lệ, cần thay phớt mới.Nếu vẫn không thể khắc phục được tình trạng rò rỉ dầu thì nên rút giảm xóc ra.Nếu không cảm nhận được kẹp tóc hoặc trọng lượng, cần kiểm tra thêm khe hở giữa piston và xi lanh xem piston và xi lanh có quá lớn hay không, thanh nối piston của giảm xóc không bị cong và bề mặt của thanh nối piston và xi lanh bị trầy xước hoặc bị kéo.

HONDA Accord 23 phía sau-2

 

Nếu giảm xóc không bị rò rỉ dầu thì nên kiểm tra chốt nối, thanh nối, lỗ nối, ống lót cao su,… của giảm xóc xem có bị hư hỏng, hàn, nứt hay rơi ra không.Nếu việc kiểm tra trên là bình thường, bộ giảm xóc cần được phân hủy thêm, kiểm tra xem khe hở giữa piston và xi lanh có quá lớn hay không, xi lanh không bị căng, phốt van tốt, đĩa van và ghế ngồi có chặt không, và Lò xo căng của giảm xóc quá mềm hoặc bị gãy thì tùy theo tình huống mà tiến hành sửa chữa hoặc thay thế phương pháp sửa chữa.

Ngoài ra, trong quá trình sử dụng thực tế, bộ giảm xóc sẽ xuất hiện lỗi âm thanh, nguyên nhân chủ yếu là do bộ giảm xóc và lò xo lá, khung hoặc trục va chạm, miếng đệm cao su bị hư hỏng hoặc rơi ra và xi lanh chống bụi của bộ giảm xóc bị biến dạng, không đủ dầu và các lý do khác, cần tìm ra nguyên nhân và sửa chữa.

Bộ giảm xóc phải được kiểm tra trên bàn thử nghiệm đặc biệt sau khi kiểm tra và sửa chữa.Khi tần số điện trở là 100 ± 1mm, điện trở của hành trình kéo dài và hành trình nén của nó phải đáp ứng yêu cầu.Ví dụ, lực cản tối đa của hành trình kéo dài giải phóng CAl091 là 2156 ~ 2646N, và lực cản tối đa của hành trình nén là 392 ~ 588N;Sức cản tối đa của hành trình kéo dài cối xay gió phía đông là 2450 ~ 3038N, và sức cản tối đa của hành trình nén là 490 ~ 686N.Nếu không có điều kiện kiểm tra, chúng ta cũng có thể áp dụng một loại trải nghiệm, dùng một thanh sắt xuyên qua bộ giảm xóc ở các vòng dưới cùng, đặt chân sang một bên, giữ các vòng chuyển động qua lại 2 ~ 4 lần, khi kéo lên Lực cản rất lớn, đè lên chúng mà không bị ảnh hưởng, đồng thời kéo giãn lực cản so với trước khi sửa chữa đã phục hồi, không chạy không tải, chứng tỏ cơ bản là giảm xóc bình thường.

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Maxlà nhà sản xuất giảm xóc hàng đầu Trung Quốc, có chứng chỉ ISO 9001 và IATF 16949, nếu bạn đang tìm kiếm nhà cung cấp giảm xóc, hãy gửi email và liên hệ cho chúng tôi.


Thời gian đăng: 16-09-2022