Kiểm tra lỗi giảm xóc ô tô

HONDA Accord 23 phía trước-2

Để làm cho khung và thân xe giảm rung động nhanh chóng, cải thiện hành trình và sự thoải mái của xe, hệ thống treo xe thường được trang bị giảm xóc, ô tô được sử dụng rộng rãi trong vai trò hai chiều của giảm xóc xi lanh. .

Tom lược:

Giảm xóc là bộ phận dễ hỏng trong quá trình sử dụng ô tô, chất lượng làm việc của giảm xóc sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi lái ô tô và tuổi thọ của các bộ phận khác, vì vậy giảm xóc phải luôn ở tình trạng hoạt động tốt.

Kiểm tra lỗi:

1. Dừng xe sau khi chạy được 10 km trên mặt đường xấu, dùng tay sờ vào vỏ giảm xóc.Nếu nó không đủ nóng, không có lực cản bên trong bộ giảm xóc và bộ giảm xóc không hoạt động.Tại thời điểm này, có thể thêm dầu bôi trơn thích hợp, và sau đó kiểm tra, nếu nhiệt độ vỏ, do thiếu dầu bên trong bộ giảm xóc, nên thêm đủ dầu;Nếu không, bộ giảm xóc bị hỏng.

2. Nhấn mạnh vào tấm cản rồi thả ra.Nếu xe xóc hai ba lần chứng tỏ giảm xóc còn hoạt động tốt.

3. Khi xe đang di chuyển chậm và phanh khẩn cấp, nếu xe bị rung nhiều hơn, chứng tỏ xe có vấn đề.giảm chấn.

4. Tháo giảm xóc để đứng thẳng, kẹp vòng nối phía dưới vào bàn kẹp, kéo thanh giảm chấn nhiều lần, lúc này cần có lực cản ổn định, lực cản kéo lên lớn hơn lực cản đè xuống , chẳng hạn như lực cản không ổn định hoặc không có lực cản, có thể là bộ phận giảm xóc bên trong thiếu dầu hoặc bộ phận van bị hỏng, nên sửa chữa hoặc thay thế bộ phận

Bảo trì sự cố:

Sau khi xác định giảm xóc có vấn đề hoặc hỏng hóc, trước tiên chúng ta nên kiểm tra xem giảm xóc có bị rò rỉ dầu hay có dấu vết rò rỉ dầu cũ hay không.

Gioăng đệm dầu, đệm kín bị hỏng, đai ốc đầu xi lanh chứa dầu bị lỏng.Có thể phớt dầu và gioăng làm kín bị hỏng, không hợp lệ, cần thay phớt mới.Nếu vẫn không loại bỏ được tình trạng rò rỉ dầu, nên rút bộ giảm xóc ra.Nếu không cảm thấy kẹp tóc hoặc trọng lượng, cần kiểm tra thêm khe hở giữa pít-tông và xi-lanh xem pít-tông và xi-lanh có quá lớn không, thanh nối pít-tông của bộ giảm xóc có bị cong không, bề mặt của thanh nối pít-tông và xi lanh bị trầy xước hoặc kéo.

HONDA Accord 23 phía sau-2

 

Nếu giảm xóc không bị rò rỉ dầu, cần kiểm tra chốt nối giảm xóc, thanh nối, lỗ nối, ống lót cao su, v.v., có bị hư hỏng, hàn, nứt hoặc rơi ra không.Nếu kiểm tra trên là bình thường, nên tiếp tục phân hủy bộ giảm xóc, kiểm tra xem khe hở giữa pít-tông và xi-lanh có quá lớn không, xi-lanh không bị căng, gioăng van còn tốt, đĩa van và đệm có khít không, và lò xo giảm xóc quá mềm hoặc bị hỏng, theo tình hình để sửa chữa hoặc thay thế phương pháp sửa chữa.

Ngoài ra, trong quá trình sử dụng thực tế bộ giảm xóc sẽ xuất hiện lỗi phát ra âm thanh, nguyên nhân chủ yếu là do bộ giảm xóc và lò xo lá, khung hoặc trục va chạm, đệm cao su bị hỏng hoặc rơi ra và bộ giảm xóc bị biến dạng trụ chống bụi, không đủ dầu và các lý do khác, nên tìm ra nguyên nhân, sửa chữa.

Bộ giảm xóc nên được kiểm tra trên bàn kiểm tra đặc biệt sau khi kiểm tra và sửa chữa.Khi tần số điện trở là 100 ± 1mm, điện trở của hành trình kéo dài và hành trình nén của nó phải đáp ứng các yêu cầu.Ví dụ: lực cản tối đa của hành trình kéo dài của giải phóng CAl091 là 2156 ~ 2646N và lực cản tối đa của hành trình nén là 392 ~ 588N;Lực cản tối đa của hành trình kéo dài cối xay gió phía đông là 2450 ~ 3038N và lực cản tối đa của hành trình nén là 490 ~ 686N.Nếu không có điều kiện thử nghiệm, chúng ta cũng có thể áp dụng một loại kinh nghiệm, dùng một thanh sắt xuyên qua giảm xóc ở các vòng phía dưới, đặt chân ở bên cạnh, giữ các vòng ở phía trên chuyển động qua lại 2 ~ 4 lần, khi kéo lên lực cản rất lớn, ấn xuống chúng mà không bị ảnh hưởng, và lực cản kéo dài so với trước khi sửa chữa được phục hồi, không chạy không tải, chứng tỏ bộ giảm xóc cơ bản bình thường.

Công Ty TNHH Phụ Tùng Ô Tô Maxlà nhà sản xuất giảm xóc hàng đầu của Trung Quốc, với chứng chỉ ISO 9001 và IATF 16949, nếu bạn đang tìm nhà cung cấp giảm xóc, hãy gửi email và liên hệ với chúng tôi.


Thời gian đăng: 16-09-2022